Renegade 2022 203CV e 1.3 Turbo

Pessoal

Estão publicando notícias do Renegade 2022 com a nova motorização 1.3 turbo e atualização do motor diesel.

https://www.autossegredos.com.br/segredos/renegade-2022-agosto-motor-diesel-mais-forte/

"O motor 2.0 Turbo diesel terá 203 cv e torque na casa dos 40 kgfm. Ele terá tanque para uso de Arla 32 para tratamento de gases. A engenharia da marca instalará o tanque para ureia próximo ao tanque de diesel. "

" O motor 1.3 Turbo Flex terá 180 cv e torque de 27,5 kgfm com gasolina em números oficiais divulgados pela marca. Com etanol, nossa aposta é que ele chegue aos 186 cv.

Mudanças boas ou ruins?

J.

Boa a colaboração da Auto Segredos, mas acho um pouco improvável o RN ter essas mecanicas disponíveis.
Conhecendo a Fiat (e a Jeep de carona) acredito que tenhamos o seguinte cenário, pois sempre mantém motores antigos na linha para baratear:

- RN STD pé de boi ainda com 1.8 e torq só pra ter um modelo ainda barato.
- RN Sport, Longitude e Limited somente AT com motor 1.3 de 150 cv (calibração menor pois o compass terá 180 cv)
- RN Longitude e Trailhawk com 2.0 Diesel (mas creio que mantenha o atual de 170 CV)

Já a linha Compass terá as motorizações:
- Sport, Longitude e Limited com 1.3 Turbo 180 cv
- Longitude Trailhawk e Limited com motor Diesel 203 cv.

Eu acho que não tem como colocar o motor 1.3 turbo e o carro custar menos de R$ 100 mil. Não sei como isso afeta as vendas diretas e PCD que ajudam bastante a Jeep.

fernandosousa escreveu:Eu acho que não tem como colocar o motor 1.3 turbo e o carro custar menos de R$ 100 mil. Não sei como isso afeta as vendas diretas e PCD que ajudam bastante a Jeep.

Esquece PCD com motorização turbo, o aspirado praticamente não existe mais.
Os preços subiram em todos os seguimentos, chuto mínimo de 120k para versão turbinada, a motorização atual continua para fazer a escada.

jeb escreveu:Pessoal

Estão publicando notícias do Renegade 2022 com a nova motorização 1.3 turbo e atualização do motor diesel.

https://www.autossegredos.com.br/segredos/renegade-2022-agosto-motor-diesel-mais-forte/

"O motor 2.0 Turbo diesel terá 203 cv e torque na casa dos 40 kgfm. Ele terá tanque para uso de Arla 32 para tratamento de gases. A engenharia da marca instalará o tanque para ureia próximo ao tanque de diesel. "

" O motor 1.3 Turbo Flex terá 180 cv e torque de 27,5 kgfm com gasolina em números oficiais divulgados pela marca. Com etanol, nossa aposta é que ele chegue aos 186 cv.

Mudanças boas ou ruins?

J.

Muita especulação e sites e "YouTubers" falando sobre o assunto só para ganhar visualizações, como já vimos dezenas de vídeos com títulos diferentes sobre o RNG e quando vamos ver, é mostrando painel, multimídia, espaço interno, porta-malas e consumo depois de dar duas voltas no quarteirão.

Só vou me preocupar em ver mesmo, quando começarem a chegar nas concessionárias.

Abs

Era para o RNG 1.3T ter sido oferecido ainda este ano, contudo houve atrasos. Salvo engano, deram prioridade para oferecer a nova versão do Compass por questões de time de mercado e para fazer frente à nova concorrência (VW Taos etc).

Além disso, há falta de alguns componentes importados necessários para a montagem dos automóveis que está prejudicando todas as  montadoras.
Parece que o RNG GSE (1.3T) ficará para o ano que vem.

Eu também acho que o preço da versão mais básica do RNG 1.3T custará acima dos cento e dez mil reais. Isso se for oferecido na versão Sport com 1.3T. Pois Longitude com o motor novo vai custar acima do 120 mil.

É bem improvável, mas um versão Sport com câmbio manual seis marchas e motor 1.3T seria bem interessante e atrairia à marca/modelos novos  proprietários/de perfis diferentes.

Então, é bem provavél que essa motorização 1.3T só equipe os modelos mais caros nos primieros anos, vamos ver. Parece que irá substituir o diesel a princípio. A Jeep pode vender Renegade com Etorq até 2026, então me parece certo que não virá na versão Sport no lançamento.
Eu também acho que uma versão Sport manual seis marchas com o 1.3T seria muuuito interessante. Mas se não me engano vem outro cambio AT mais moderno nesse motor também, vi isso em algum lugar, não tenho certeza. Retirar o diesel acho uma pena, agora que o motor ficou conhecido, acredito que já sem vicios, bom de manter, vão retirar da linha. Mas enfim, é onda dos turbo no mercado e logo chega os hibridos, só baratear a tecnologia.

o que eu fiquei sabendo é o 1,3T vai substituir a versao a diesel...

e a versão a diesel vai parar de ser fabricada

pra mim, um outro detalhe que me ajuda a pensar que a noticia nao é verdadeira,.. é q por exemplo o jeep commander já vem com 2 "versoes" de motores diesel ...
1 é igualzinho os diesel existentes
2 é o mesmo motor só que com um pouco mais de torque a cavalaria é a mesma (da para ver no site)

tive na css estes dias e fiz essa pergunta pq eu adoro o motor a diesel e foi dito que iria sair de linha mesmo

haverá apenas os motores flex, flex T, flex Hibrido

e a minha alegria diesel acabou aí



abrass brodys

hugov escreveu:o que eu fiquei sabendo é o 1,3T vai substituir a versao a diesel...

e a versão a diesel vai parar de ser fabricada

pra mim, um outro detalhe  que me ajuda a pensar que a noticia nao é verdadeira,.. é q por exemplo o jeep commander já vem com 2 "versoes" de motores diesel ...
1 é igualzinho os diesel existentes
2 é o mesmo motor só que com um pouco mais de torque a cavalaria é a mesma (da para ver no site)

tive na css estes dias e  fiz essa pergunta pq eu adoro o motor a diesel e foi dito que iria sair de linha mesmo

haverá apenas os motores flex, flex T, flex Hibrido

e a minha alegria diesel acabou aí



abrass brodys

Agora os rumores já estão virando realidade mas da última vez que estive na css (outubro) aproveitei pra dar uma olhada no Commander que havia acabado de chegar e a vendedora também confirmou que o RN Diesel deixaria de existir, uma pena.

Segundo ela essa decisão ocorreu porque grande parte dos potenciais compradores de RN Diesel acabavam optando pelo Compass Diesel por causa diferença de preço que não era muito grande, e também porque apenas 5~10% dos RN vendidos eram Diesel, o restante era Flex.

Ainda não tive a oportunidade de andar o Compass T270 e certamente ele tem suas qualidades frente aos Flex anteriores, mas acho pouco provável que seja tão bom quanto o Diesel, especialmente consumo e os 'kilinhos' de torque faltantes, mas pelo menos não "mataram" o cambio AT9 e a tração 4x4.

Aqui em casa temos 2 RN Diesel e pelo visto vamos continuar com eles por um bom tempo.

Desde de o lançamento do Compass, as CCS o empurram, p/ quem procura diesel.
E agora precisam do motor melhor p/ por no Comander.
Uma pena!

luizeduardo escreveu:Desde de o lançamento do Compass, as CCS o empurram, p/ quem procura diesel.
E agora precisam do motor melhor p/ por no Comander.
Uma pena!

Bem isso! Da última vez que estive na css a vendedora quase conseguiu convencer meu pai a trocar o RN dele por um Compass, como ele não precisa de um carro maior tive que frear o homem

Mais cedo mandei msg pra mesma vendedora e ela não passou uma data certa para o fim das Diesel, só disse "enquanto tiver motor disponível", já a pré-venda das novas Flex começa em fevereiro.

Tenho um Longitude Diesel 16/17 com pouco mais de 100 mil km, a ideia era ficar com ele por mais um tempo pois é um carro que nunca incomodou mas quem sabe faço uma forcinha ($) para pegar uma "última versão" do Diesel.

ADD uma info sobre o Comander / Renegade

ele vem com 2 motorização

1 é exatamente o mesmo motor diesel do renegade
2 é o mesmo motor, mas com outro mapeamento que gera um pouco mais torque TODAVIA é a mesma cavalaria existente...

Sobre eles pararem de fazer os diesel, a ultima que eu ouvi é que nao era nada a ver com vendas, e sim por causa da questão de acordo para diminuição de poluentes >> o q me deixa intrigado, pq lembro de vez que a gasolina poluía a mesma coisa .. (posso estar enganado, afinal é tanta info)

podem me corrigir por fovor.. informação nunca é de mais

tb vi que q as versão trialhawk vai custar beirando 200k... é de cair a tampa do tú!

O que se sabe é que os novos Compass e Commander agora possuem um sistema "Arla" que é um produto colocado no veículo (consumível tipo em 10 mil km) que purifica as emissões, adequando o carro Diesel à legislação, sem terem feito alteração de motor.
Creio que pelo pouco volume de vendas, não fizeram a adaptação no Renegade, visto que demanda espaço e projeto modificado.
Unirem o útil ao agradável, sendo que o RN recebe o novo motor 1.3 turbo de 180 CV, atende quem quer potencia e capacidade off road e unifica a motorização do flex, reduzindo custos de escala e também beneficiando quem quer modelos de entrada (aposenta o 1.8 etorq)
Paralelo a isso, o grupo FCA lançou o Pulse, para ser o SUV fiat mais barato, carro que teoricamente (pessimamente) substuiria em vendas os RN PCD ou mais baratos. Lamentavel.

poe lamentável nisso... pq a diferença de acabamento "dos FIET" é puro plastico, diferente do renegade (foi o q me fez escolher o renegade e nao a toro)

sobre o 1,3turbo... to é curioso para ver isso puxar 1600kg, e o quanto vai consumir...

tenho a impressao que vai ser maior "pé de pinga"...

Segundo informações é vai andar bem (mesmo motor do Compass e do Commander num carro mais leve). Já o consumo, no Compass ficou parecido com o 2.0 tigershark. Como o RN é mais leve, vai andar mais (já deram spoilers na mídia de que é um carro muito ágil) e deverá ser mais economico que o Etorq.