Fim das versões diesel da FCA em 2022

Pessoal

Se os objetivos da FCA realmente se concretizarem, corram comprar seus Renegades diesel, pois vão ser uma raridade e caros no futuro. Quem não lembra dos Suzuki Vitara diesel que saíram (se não me engano) entre 2000 e 2004... valem dinheiro até hoje.

"O Grupo Fiat-Chrysler Automobiles (FCA) vai abandonar as motorizações Diesel dentro de quatro anos, de acordo com o Financial Times. A medida está prevista num plano que será revelado no dia 1 de junho e abrange a oferta de motores Diesel".

Matéria em português: http://www.rgnews.com.br/fim-dos-jeep-compass-e-renegade-movido-a-diesel-fiat-toro-tambem-sai-de-linha-com-a-decisao-do-grupo-fca/

Matéria original do Financial Times: https://www.ft.com/content/25fa04ac-1a08-11e8-aaca-4574d7dabfb6

J.

Não consigo ver essa noticia do Financial Times. Está com cara de fake news.

Não há nada de "fake news".
Duro quando se coloca uma notícia séria e ficam dizendo que é fake....
Observem que o link é para subscribers, ou seja, assinantes, por isso não aparece de imediato.

Eu não sabia que notícias precisam ser "provadas". Todavia, segue a prova do original do Times
http://docdro.id/LVHkcNS que eu baixei e upei.
Nunca brinco com notícias......

A não ser que o Peter Campbell esteja mentindo  

J.

Pode até não ser fake, mas é inútil. A notícia trata de uma realidade que não nos afeta ainda, pois essas restrições estão acontecendo na europa. Aqui, vai ser difícil acontecer, até pq a limitação de carros a diesel já existe. Na europa estão querendo eliminar todo um contingente de carros de passeio a diesel que não existe por aqui.

Acho que eh real, até porque existe toda uma movimentação de atualização na Fca. Parece que até 2020 também será substituído o motor da Flex no Brasil por uma versão turbo.

jeb escreveu:Não há nada de "fake news".
Duro quando se coloca uma notícia séria e ficam dizendo que é fake....
Observem que o link é para subscribers, ou seja, assinantes, por isso não aparece de imediato.

Eu não sabia que notícias precisam ser "provadas". Todavia, segue a prova do original do Times
http://docdro.id/LVHkcNS que eu baixei e upei.
Nunca brinco com notícias......

A não ser que o Peter Campbell esteja mentindo  

J.

obs.: na próxima, posta um link em que todos possam ler sem ter que pagar.

Daniel Gadê escreveu:


obs.: na próxima, posta um link em que todos possam ler sem ter que pagar.

Sim, sempre que for possível
J.

Amigos, o Google é amigo de vocês, usem sem dó

https://www.freep.com/story/money/cars/chrysler/2018/02/25/report-fiat-chrysler-ending-diesel-passenger-car-production-2022/364538002/

https://www.theverge.com/2018/2/26/17053362/fiat-chrysler-diesel-car-end-production-2022

https://www.forbes.com/sites/davidkiley5/2018/02/26/why-fca-and-other-automakers-are-dumping-diesel-cars/#1f8870965ec8

https://www.motorauthority.com/news/1115469_report-fca-plans-to-kill-diesel-cars-by-2022-future-for-engines-is-cloudy

http://carsale.uol.com.br/2018/02/26/fiat-chrysler-automoveis-deixara-de-produzir-motores-diesel-ate-2022

http://www.gazetadopovo.com.br/automoveis/fca-abandonara-motores-a-diesel-o-que-atingiria-renegade-e-compass-3a7s1wztb8k8ms2jsjyj4x7kc

Não vou entrar no mérito deste ou daquele site (por isso coloquei vários) mas acho que poucos deles difundiriam uma informação desse tipo sem alguma porcentagem de confiabilidade na fonte da informação.

Abs,
Eduardo.

A FCA está, de fato, abandonando os motores a diesel.

Aliás, isso é uma tendência na Europa

Pessoal

Agora é a vez da Toyota, pretendem parar de produzir carros diesel na Europa...

https://carbuzz.com/news/toyota-is-killing-off-diesel-powered-passenger-cars-in-europe

http://www.thisismoney.co.uk/money/cars/article-5465517/Toyota-stop-selling-diesel-cars-UK-Europe-end-year.html

É o que volto a dizer desde o início, comprem logo as versões diesel.... vão passar a ser raros e valorizados no futuro!

E especulando, não custa a Jeep do Brasil parar, de uma hora para outra, a produção. A Fiat é mestra em mudar linhas/modelos de carros.

Não adianta, é uma situação sem volta... veículos pequenos diesel, eu acho, vão acabar. É só uma questão de tempo. Embora, no Brasil isso irá afetar principalmente a Jeep/Fiat, pois as demais marcas não possuem diesel pequenos... Para os Argentinos, por exemplo, vai ser bastante complicado.

J.

Cara, é como eu disse e repito: é um problema europeu. Lá, carro de passeio é liberado pra ter motor diesel. Então o impacto é muito maior. Estão correndo atrás por conta disso. O Brasil já limita isso há tempos. Carro de passeio não pode ter. Nossa frota diesel é ínfima comparada aos países europeus. Diesel aqui não acaba nem tão cedo. Só vai mudar algo no dia que carro elétrico/híbrido se tornar popular a preço acessível.
E pra reforçar, como você bem falou: Se tratando de FIAT, a matriz de fato é o Brasil, onde ela tem vendas significativas. E duvido muito que a FIAT Brasil abandone essa motorização ameaçando seus poucos trunfos.

diogo santos escreveu:Cara, é como eu disse e repito: é um problema europeu. Lá, carro de passeio é liberado pra ter motor diesel. Então o impacto é muito maior. Estão correndo atrás por conta disso. O Brasil já limita isso há tempos. Carro de passeio não pode ter. Nossa frota diesel é ínfima comparada aos países europeus. Diesel aqui não acaba nem tão cedo. Só vai mudar algo no dia que carro elétrico/híbrido se tornar popular a preço acessível.
E pra reforçar, como você bem falou: Se tratando de FIAT, a matriz de fato é o Brasil, onde ela tem vendas significativas. E duvido muito que a FIAT Brasil abandone essa motorização ameaçando seus poucos trunfos.

Sim, é um problema europeu. Mas não podemos nos esquecer que o multijet 2.0 vem de lá e, pode ser que esta situação atrapalhe ou encerre a produção deste motor. Mas tudo são hipóteses, claro... pode ser que tenhamos Renegade Diesel por mais tempo, mas a tendência da FCA segue um outro rumo... só temos versão diesel por uma necessidade criada lá (europa).... uma vez que isso cai, pode ser que caia aqui também...

Apesar dos trunfos, como você mesmo disse que o Renegade tem, peguei um dado de 2017 (não achei de 2018), mas que dizia que o volume de vendas do diesel é de 12,5% (https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/quanto-vendem-as-versoes-diesel-de-renegade-compass-e-toro/). Pode ter mudado, mas há esse lado... pode ser que, em algum momento, não compense mais para a FCA produzir Renegades diesel no Brasil, somado às intenções globais da marca.

E para "piorar", se lançarem versões turbo flex, "pode ser" que as vendas da versão diesel diminuam... e ai

São apenas hipóteses....

De qualquer forma, fiquemos atentos às políticas da marca.....

J.

Sim. Pode mudar tudo e pode mudar nada. A verdade é que a influência não é tão grande quanto parece. Acho que motor diesel só vai sumir quando surgirem substitutos com mais economia. Vale lembrar que na europa não é difícil carro a gasolina fazendo mais de 20, como o Cactus que a média mista divulgada foi de 26. Isso com um motor turbo faz qualquer um esquecer o diesel. Mas, sinceramente, o brasil tem tendencia forte a consumir refugo industrial e não vejo o diesel acabando aqui nem nos próximos 10 anos. Ainda mais com a tendencia política que está por vir, totalmente alheia aos caminhos tomados na europa. Preocupação ambiental? Foda-se! Vamos poluir e parar de mimimi.

diogo santos escreveu:Sim. Pode mudar tudo e pode mudar nada. A verdade é que a influência não é tão grande quanto parece. Acho que motor diesel só vai sumir quando surgirem substitutos com mais economia. Vale lembrar que na europa não é difícil carro a gasolina fazendo mais de 20, como o Cactus que a média mista divulgada foi de 26. Isso com um motor turbo faz qualquer um esquecer o diesel. Mas, sinceramente, o brasil tem tendencia forte a consumir refugo industrial e não vejo o diesel acabando aqui nem nos próximos 10 anos. Ainda mais com a tendencia política que está por vir, totalmente alheia aos caminhos tomados na europa. Preocupação ambiental? Foda-se! Vamos poluir e parar de mimimi.

Realmente, concordo contigo..... falta de preocupação ambiental com refugo industrial é a cara deste país.

J.

Desculpem se eu falar bobagem, pq não entendo muito disso... Mas imaginei o outro lado. Esse motor diesel não é importado? Se ele parar de ser produzido lá na Europa, não pode acontecer de faltar peças aqui no futuro? Pergunto porque tenho um flex mas vivo pensando no diesel.

As pessoas não pensam em escala industrial.
Se o motor Diesel acabar na Europa, acabará aqui.
Vendemos quantos Renegades e Toros Diesel por ano? 8 mil? Se muito....
Jamais manteriam uma fábrica de motores operando para vender tão poucos carros.
Se morrer na Europa, morrerá aqui, simples assim.
Aceitar que dói menos.
O Diesel é um combustível extremamente tóxico.
Os tempos são outros. Quem for aficcionado, que compre e cuide do seu.

Vini escreveu:Desculpem se eu falar bobagem, pq não entendo muito disso... Mas imaginei o outro lado. Esse motor diesel não é importado? Se ele parar de ser produzido lá na Europa, não pode acontecer de faltar peças aqui no futuro? Pergunto porque tenho um flex mas vivo pensando no diesel.

Outra que abandonará o Diesel:

http://motordream.uol.com.br/noticias/ver/2018/03/18/toyota-encerra-venda-de-carros-a-diesel-na-europa

"A Toyota encerrará a venda de carros a diesel na Europa até o final deste ano. As exceções serão para os modelos que necessitem de maior torque, como os veículos de trabalho – caso da picape Hilux, por exemplo. A intenção é substituir as versões a diesel por conjuntos híbridos e, assim, diminuir as emissões de poluentes na frota da marca."

Muitos aqui não estão entendendo que o problema da europa é que existem carros de passeio movidos a diesel, diferentemente do que acontece aqui. Nessa matéria, fica claro que a Hilux continua com motor a diesel.