PNEUS PIRELLI ARO 17 COM DESGASTE IRREGULAR

Os Pneus do meu Renegade Sport 2018, aros 17 da Marca Pirelli, desde os 18.000 km apresentam desgaste irregular, gastando a borracha mais na parte de dentro do pneu.
E ai começou a minha saga, após notar um barulho proveniente das rodas, devido ao defeito.
Procurei a concessionária que após "testes" alega que o problema é na fabricação do pneu, em seguida fui até o revendedor do pneu que apos "testes", emitiu laudo informando que o problema é com a cambagem da roda traseira.
Levo o lauda na CSS novamente e após colocar o Jeep no elevador para checagem do alinhamento e cambagem da roda traseira, alega que não há nenhum problema no carro referente a cambagem e alinhamento.
Resultado?
Cá estou eu entre idas e vindas na CSS e no revendendor.
Meu próximo passo agora é ir ao Procon para tentar solucionar o imbróglio.
Alguém mais com esse problema?

Conseguiu resolver?

Lembrei a ocasião em que um amigo levou um Palio 1.8R para uma revisão rotineira e como tinha acabado de trocar os pneus em outro lugar optou por não fazer geometria+balanceamento na CSS. Os caras tiveram a cara de pau de bagunçar a regulagem toda, na volta de uma de cerca de 1000km ele simplesmente perdeu os 2 pneus dianteiros que ficaram carecas por dentro. E pra provar de quem era a culpa?!... Isso fora o perigo de acidente

Eu já teria ido em um 3º ou mesmo 4º local diferente e de confiança pra ter uma opinião "neutra", mesmo que isso custe alguns trocados, é a sua segurança que está em jogo.

Sou bem paranoico com essas coisas, calibragem semanal (ou quinzenal quando não dá tempo) e tenho a sorte de trabalhar em um local com estacionamento dentro. Como sou fumante sempre tiro um tempinho para fazer uma inspeção visual e com 32 mil km meus pneus originais (Scorpion Verde em aro 18") ainda vão longe.

Em um outro SUV tive um problema similar onde a culpa era de um problema no cubo da roda/ponta de eixo e não nas rodas ou pneus, ao colocar o carro no elevador as medições sempre estavam normais. Me custou uma boa grana, dias sem o carro e dor de cabeça até conseguir descobrir e consertar em definitivo.

Tive o mesmo problema, precisei trocar os 4 pneus com 35 mil km, pneu scorpion verde, os 2 traseiros ficaram sem condição de uso.

Assim que meu Rennegade chegou eu importei um lift-kit de 1,5".Antes de instalar o kit eu levei o carro até uma alinhadora e verifiquei que os ângulos de convergência traseira estavam bem errados! Eu anotei tudo,levei o carro e instalei o kit. Depois retornei pro alinhamento e deixei as rodas com alinhamento muito melhor que o de fábrica.Na frente eu deixei com cambagem zero,desobedecendo a fábrica. O carro rola e esterça mais livre e agora.

Complicado sua situação ! Porém vou começar com a seguinte pergunta !
Vc fez o rodízio dos pneus aos 10.000 km como recomenda o manual ?
Se fez ,fez onde ? dentro ou fora da CSS ?
Por lei a garantia de suspensão e pneus é de apenas 3 meses, então não há cobertura desses itens.
Quando levou o carro na CSS eles colocaram na máquina de alinhamento pra confirmar se a geometria das rodas estava correta ,ou apenas colocaram o carro no elevador e avaliaram visualmente os componentes da suspensão ? Por que já te adianta que somente com equipamento de alinhamento é possível fazer a verificação da geometria ok. Se eu fosse vc buscaria levar em um auto centro ou oficina de sua confiança pra tirar essas dúvidas. Abraço e vai nos contando o desenrolar da situação ok.

Aí está a prova de que meu Renegade veio com cambagem e convergência errados de fábrica.Caso eu tivesse dirigido desta forma...os pneus certamente gastariam errado e prematuramente. Eu nem procurei a Jeep...corrigi os ângulos e pronto.

Segue especificações de alinhamento segundo o Manual de Serviço Jeep Renegade 2015-2016.

Após ir até o revendedor da Pirelli e ter recebido laudos específicos para cada pneu, retornei a CSS e lá (pasmém), ouvi que neste caso, não se tinha a certeza de que o problema era no carro, pois a cambagem e alinhamento estavam corretos.
Resultado no dia 11/02 fui até o Procon da minha cidade e registrei queixa, ficando a audiência para 25/03, agora é esperar a audiência.

Pessoal, existe um prazo (tempo) prá fazer o balanceamento/alinhamento/rodízio, sem ser por km?

Tonsic, desconheço outra forma que não o Km/ rodado para se fazer o rodízio.

É que não seria somente rodízio, e sim balancear e alinhar.

calibrar geralmente é semanal depende do quanto se roda, balanceamento se faz quando esta trepidando ou pode ser feito juntamente com o rodízio

A audiência foi hoje, porém só compareceu o representante e advogado da CSS, o representante da fabricante do pneu não compareceu, e agora vou entrar na justiça comum para resolver o problema.