Segurança: teste do alce no Renegade

Para quem não conhece, a KM 77 é uma revista sobre carros, na Espanha, que é o que desejaríamos que a 4 rodas fosse.

Eles fizeram recentemente o teste do alce. Trata-se do teste dos controles de estabilidade (e tração) que vai aumentando a velocidade determinando o ponto máximo que o carro aguenta. O Renegade se saiu muito bem, lembrando que é uma SUV e não um carro esportivo.



Estes vídeos servem para alertar a importância dos controles de estabilidade e tração, mas também os limites do carro. Embora o Renegade, principalmente o diesel, anda bem, mas nunca será um carro esportivo ou mesmo uma SUV esportiva.

A Tiguan Diesel se sai muito bem, mas ela é mais baixa e tem outro propósito que o Renegade.



Como curiosidade, o mesmo teste, mas com um Porsche!!!!!



Um teste "fail"



E para lembrar, mas de outra revista, o teste com outros veículos conhecidos.



Segurança é coisa muito séria, principalmente com o fluxo de carros de hoje. Carros com seguranças ativas e passivas são uma necessidade!!!!

J.

Muito bom, ficou apenas 9 Km/h abaixo do Porsche 911 Turbo S 4x4 !!!
Sendo que mesmo quando passa do limite não é o desastre de outros modelos que chegam a capotar, o Renegade apenas derrubou alguns cones.
Enquanto isso, a mídia paga segue divulgando matérias situando o Renegade abaixo de carros que sequer tem freios a disco nas 4 rodas e tampouco suspensão independente nos dois eixos. Mantenho a impressão que tive ao pesquisar bastante antes de comprar, o Renegade (especialmente o Diesel) pertence a uma categoria acima de EcoSport, Kicks, HR-V, Duster, etc...

Esses vídeos mostram muito bem o funcionamento dos controles de tração e de estabilidade. É interessante o vídeo do carro que estava com defeito nesses controles. Outra coisa interessante é que eles usaram pilotos para fazer o teste, ou seja, não tente isso em casa, pode dar muito prejuízo!

Pior que tem gente por aí que acha que ESP e TRC são "perfumaria"... vide Corolla que até agora não vem com isso, e o povo compra igual água...

Lembro bem quando essas tecnologias aparecerem. O controle de tração apareceu na Fórmula 1 na década de 90, e depois proibido, e depois voltou.... o fato é que muito do que temos em nossos carros vem da fórmula 1, justamente para melhorar nossa segurança.

Por mais que o motorista tenha braço, basta estar na estrada e um animal ou algo na pista passar repentinamente.... pronto, viramos a direção e começa o descontrole do veículo...

J.

Pessoal, tem um video mostrando o Renegade batendo na caçamba.

A impressão é de que a rua estava parcialmente molhada e o condutor estava correndo.



J.

E correndo bastante, eu acho.

Para mim, parece que ha uma valeta (filme aos 6 seg) , passou com muita velocidade e perdeu o controle do carro.

Lorenzo A escreveu:Para mim, parece que ha uma valeta (filme aos 6 seg) , passou com muita velocidade e perdeu o controle do carro.

Verdade, não havia percebido.
J.