Re: Informações de fluidos, peças, numerações do RN diesel

8/3/2017, 09:17

MDCB escreveu:

Valeu jeb! O selenia da Petronas é um excelente óleo também! E muito mais fácil de achar no mercado.

O meu está com 14k rodados, no entanto o manual diz explicitamente que se rodar predominantemente em trilhas, deve-se substituir o óleo na metade da km. MAs não diz nada sobre trocar depois de 1 ano.

Eu já viajei bem com o carro e fiz algumas trilhas bem poeirentas. Tanto que substituí o filtro de ar do motor pelo original da Mann Filter e o filtro de cabine também.

Nada acendeu no painel para troca de óleo.

O meu medo é trocar o óleo agora e logo daqui a 6.000 km ter que trocar tudo de novo na revisão. Sendo que os 20k vão passar de 1 ano de uso e sem troca de óleo.

O que vocês acham? Será que o óleo aguenta mesmo até os 20k independente de 1 ano ou é melhor trocar?

De acordo com o manual (p. 320): "Substituição do óleo do motor e filtro de óleo do motor. Ou a cada 12 meses*
*Itens que devem ser substituídos/verificados na metade dos prazos indicados, para veículos utilizados predominantemente em estradas poeirentas, arenosas, lamacentas ou em condições severas de uso (reboque, táxi, entrega de porta em porta, etc.) ou quando houver longa inatividade."

Ou seja, teoricamente, troca-se em 1 ano. A cada 6 meses se estiver nas condições *.

Portanto, entendo que deve ser trocado, considerando as versões diesel.

J.

8/3/2017, 10:46

Alguém saberia me informar mais marcas que tem essas especificações??
Tipo Helix - Motul, etc

8/3/2017, 10:49

Por enquanto só vi da Shell e Petronas. Sendo essas que a concessionária usa.

11/5/2017, 11:06

Na CSS de Palmas-TO eles vendem o Mobil 5w30 SM por R$68,00 para o RN diesel, ou seja, acredito que cada CSS trabalha de uma maneira diferente.
Achei na net o Motul 6100 Performance ACEA C2 e o Selênia WR 5w30 ACEA C2.

11/6/2017, 22:12

Troquei óleo na CCS duas vezes: 1 com 12 mil km e 1 ano de uso e outra agora com 20 mil. Nas duas usaram Helix 5w30.

16/6/2017, 09:49

Bom Dia!
Nobres vou fazer uma viagem de aproximadamente 8mil km, hoje o meu RN esta com 26mil km, ou seja quando voltar estará com aproximadamente 34mil km e a revisão e troca foram feita aos 20m km.
Costumo trocar a cada 10 mil km, embora o chefe da oficina me disse que posso fazer a viagem tranquilo que o óleo é para 20 mil km. Estou deveras preocupado.
Vi em um post que o óleo é este aqui:
http://www.shell.com.br/motoristas/oleos-e-lubrificantes/shell-helix/shell-helix-lubrificantes-sinteticos/lubrificante-shell-helix-hx8/_jcr_content/productimage.img.1600.jpeg/1431600011072/packshot-helix-hx8-brazil.jpeg
Atenciosamente

16/6/2017, 14:33

Meu RN é flex. Já fiz duas revisões e a concessionário usa o Valvoline SynPower 5w30.

17/7/2017, 19:01

O TH da minha esposa fez 10.000 Km e já troquei o óleo na CSS, só que eu levei o óleo , 5 Lts do Mobil ESP Formula 5W30 e conforme o manual colocaram 4,2 L devido a troca do filtro do óleo. O óleo não basta ser apenas 100% sintético na viscosidade 5W30 e atender as exigências do ACEA C2, deve também possuir em sua formulação agentes compatíveis com os filtros de particulados ( Diesel Particulate Filters) que equipam os mais avançados motores diesel como é o caso do Multijet II do Renegade. Caso contrário a filtragem poderá ser comprometida, assim como a lubrificação .

17/7/2017, 19:03

Especificação do óleo da Mobil caso alguém queira consultar

http://mobil.cosan.com/pt-br/veiculos/carro/mobil-1-esp-formula-5w-30

http://mobil.cosan.com/sites/default/files/mobil_1_esp_fcrmula_5w-30_pds_2014.pdf

1/2/2018, 09:47

Pessoal

Na minha última revisão dos 60.000km foi colocado, na versão diesel, o Helix Ultra AP-L 5w30, que é o mesmo da revisão dos 40.000km (no meu caso).

Foram 4.2 litros (com troca do filtro de óleo) conforme consta no manual.

O litro saiu por R$ 75,00 (nota fiscal) Sad

Segue o folheto com as especificações técnicas: https://prodepc.blob.core.windows.net/epcblobstorage/GPCDOC_Local_TDS_Portugal_Shell_Helix_Ultra_AP-L_5W-30_(C2_Fiat_95535_S1_P)_(pt)_TDS.pdf

J.

1/2/2018, 10:14

Vejo aqui na Cepisa eles trocando o óleo das S 10 e Toro diesel com 15w40, acho que deve ser mineral, a cada 10 mil km. E já tá com uns 2 anos. A própria locadora troca na oficina dela. Eles usam aqueles galões enormes com oleo a granel que vem em carretas. Trocam de todos os caminhões e pickups com o mesmo óleo. Como pode isso? E vão rodando normalmente.

9/3/2018, 22:51

Boa noite a todos. Oleo é especificação. Para quem gosta de comparar vai um link da lubrizol e uma amostra da evolução da especificação do ACEA-C2 em 2012 e em 2016.

Informações de fluidos, peças, numerações do RN diesel - Página 3 Acea_c11

https://online.lubrizol.com/relperftool/pc.html

DRW.

24/3/2018, 06:29

MDCB escreveu:Por enquanto só vi da Shell e Petronas. Sendo essas que a concessionária usa.

Amigão, já tem vários e vários além do Shell importando e caríssimos que as concessionárias usam e do Selenia WR. Tem Mobil 1 ESP Formula, Lubrax Extremo, Ipiranga Brutus Diesel Verde, Elf 900SRX, Total Quartz Inea ECS etc.

13/5/2018, 22:56

jeb escreveu:

hermespires escreveu:Eu não tenho um Diesel, mas se tivesse, faria EXATAMENTE o que está no manual..
Não precisa muito esforço para perceber quantos proprietários seguirão o manual à risca, afinal, a grande maioria não sabe nem onde coloca óleo.
Aí eu pergunto... a montadora fez os testes, e estabeleceu esse patamar de 20 mil
Logo ela, doida para que vc faça mil revisões por ano.
Ainda assim, ela fixou em 20 mil.
Se fosse perigoso ou desce problema, sendo três anos de garantia, qual o prejuízo que ela tomaria?
Imenso... esse motor é BEM caro.
Logo, dito tudo isso, se ela manda fazer em 20 mil... faça... sem medo...

Hermes, inicialmente eu pensava diferente da troca de 20k, pois achava longa demais. Porém, na última tomei conhecimento do óleo e é importado e especialmente formulado para essas quilometragens. Inclusive postei fotos da embalagem no fórum.

É este aqui: http://www.shell.com/motorist/oils-lubricants/helix-for-cars/helix-fully-synthetic/shell-helix-ultra-professional-ap-l-5w-30.html

É um óleo de altíssima performance. Então estou tranquilo com as trocas a cada 20.oooKm.

Só não esquecer que é 20.000Km ou 01 (um) ano, o que ocorrer primeiro !!!

28/6/2018, 18:39

Estou com as seguintes dúvidas,
Os produtos abaixo mencionados são aceitáveis no motor flex:

1) Mopar MaxPro Synthetic 5W-30 FE,qualificação 9.55535-G1, conforme já postado no fórum, este está expresso no manual do veículo.

2) SELENIA K PURE ENERGY SAE 5W30 FIAT 9.55535 - G1, este é o recomendado nos manuais dos veículos da Fiat para o motor 1.8 Etorq.

3) Petronas Selènia Perform 5W30 SN Sintético (Aparentemente com a mesma viscosidade, mas utilizado nos motores ford, bem como indicado pela Petronas para motores turbo e de elevado desempenho)

a) Levando em consideração que a diferença de valor entre eles é de no máximo 15%, qual deles vocês, que entendem de lubrificantes, optariam para colocar em seus veículos? Ou seja, qual o melhor?
b) Entre estes, o preço do Mopar é o mais elevado, embora a diferença seja pouca, ele é considerado melhor que os outros ou está citado no manual apenas pela relação FCA/Mopar?

Obs.: Verifiquei, na retirada do veículo, que a quantidade de óleo estava na metade do marcador que fica na ponta da vareta de marcação, pedi para verificar em outro veículo na concessionária e vi que o óleo também estava na metade do marcador (uns 4/10). Me disseram que era normal. Seria essa quantidade melhor do que manter no máximo ou mais próximo do máximo do marcador?
Agradeço a possível colaboração.

28/6/2018, 20:36

Com relação ao nível do óleo, em tese qualquer coisa entre o mínimo e o máximo da vareta está OK. O problema é que todo motor tende a consumir uma certa quantidade de óleo, e se baixar para menos que o mínimo antes da próxima revisão você vai completar com o quê? Eu já tive problema de fazer revisão em concessionária que usa óleo a granel (tem um tambor de 200 L e vão colocando nos carros) e pedi para comprar um litro de óleo caso baixasse e se recusaram a vender. Qualquer um dos óleos 1 ou 2 que você colocou estão OK, atendem a todas as especificações do motor e é garantido que não vai dar problema. O óleo 3 você tem que olhar o rótulo, em tese se ele atender pelo menos a viscosidade e norma API pode ser usado, mas a fábrica não vai garantir.

6/7/2018, 20:55

fernandosousa escreveu:Com relação ao nível do óleo, em tese qualquer coisa entre o mínimo e o máximo da vareta está OK. O problema é que todo motor tende a consumir uma certa quantidade de óleo, e se baixar para menos que o mínimo antes da próxima revisão você vai completar com o quê? Eu já tive problema de fazer revisão em concessionária que usa óleo a granel (tem um tambor de 200 L e vão colocando nos carros) e pedi para comprar um litro de óleo caso baixasse e se recusaram a vender. Qualquer um dos óleos 1 ou 2 que você colocou estão OK, atendem a todas as especificações do motor e é garantido que não vai dar problema. O óleo 3 você tem que olhar o rótulo, em tese se ele atender pelo menos a viscosidade e norma API pode ser usado, mas a fábrica não vai garantir.

7/5/2019, 21:30

Olá turma!!!
Tenho um RN 2015 com 60.000km. Comprei usado. Fui fazer uma revisão, e na troca do óleo e filtro (Original). Coloquei 4,2l como manda o manual (Eu vi colocar). Após a troca, fui conferir o nível, com o carro frio e nivelado, e o nível na vareta sempre aparecia bem acima do limite máximo. Até que decidi tirar com uma mangueira fina e seringa 900 ml de óleo (rodei 2.000km até fazer isso e conferi diversas vezes). Agora a vareta marca o nível correto (pouco abaixo do máximo). Ou seja, ficou com 3,3l, mas na vareta o nível esta normal. Alguém já viu ou passou por isso? Podem, alguém, me ajudar. Obrigado!!

8/5/2019, 14:22 Reputação da mensagem: 100% (1 votos)

gribeironeto escreveu:Olá turma!!!
Tenho um RN 2015 com 60.000km. Comprei usado. Fui fazer uma revisão, e na troca do óleo e filtro (Original). Coloquei 4,2l como manda o manual (Eu vi colocar). Após a troca, fui conferir o nível, com o carro frio e nivelado, e o nível na vareta sempre aparecia bem acima do limite máximo. Até que decidi tirar com uma mangueira fina e seringa 900 ml de óleo (rodei 2.000km até fazer isso e conferi diversas vezes). Agora a vareta marca o nível correto (pouco abaixo do máximo). Ou seja, ficou com 3,3l, mas na vareta o nível esta normal. Alguém já viu ou passou por isso? Podem, alguém, me ajudar. Obrigado!!

Gribeironeto, isso não deveria ocorrer. Mas existem possibilidades:

1. A vareta não ser a original. Verifique se é, de fato, a correta. Já vi isso em mecânicas/concessionárias.

2. O óleo não esgotou completamente (esgotar com motor quente ou morno).

3. O correto é retirar todo o óleo e realizar a medição (real). Mesmo que perca este óleo, é o melhor a ser feito, pois se realmente estiver rodando com 3.3L, você pode ter danos sérios no motor.

J.

Informações de fluidos, peças, numerações do RN diesel