Informações de fluidos, peças, numerações do RN diesel

Sobre o assunto da quantidade de oleo lub nos motores a diesel estou ainda com essa preocupação. Como que no manual esta por volta de 4 litros e pouco e nas css estao colocando 6L. Fiz a primeira revisao semana passada e confirmei com o tecnico que o certo sao 6L mesmo e que o manual esta errado, icnlusive do flex tbm a quantiade esta errada. Mas e ai?! nao vai informar ou corrigir isso?! esta muita nas coxas esse atendimento Jeep, totalmente sem padronizaçao.

rafaelqueiroz escreveu:Sobre o assunto da quantidade de oleo lub nos motores a diesel estou ainda com essa preocupação. Como que no manual esta por volta de 4 litros e pouco e nas css estao colocando 6L. Fiz a primeira revisao semana passada e confirmei com o tecnico que o certo sao 6L mesmo e que o manual esta errado, icnlusive do flex tbm a quantiade esta errada. Mas e ai?! nao vai informar ou corrigir isso?! esta muita nas coxas esse atendimento Jeep, totalmente sem padronizaçao.

Rafael, não deixe colocarem 6 litros, pelo amor de Deus !!!! vai ter problemas no motor no futuro. Eu acabei de fazer a revisão do meu, e são exatamente 4.2 litros (diesel) com a troca do filtro. Só que, pela fração, paguei 5L e me devolveram os 0.8L. Tanto que na medição na vareta é exatamente isso. Se colocar a mais, aparece! Essa é sua maior prova.

Inclusive, se buscar nos fóruns italianos do Renegade, a litragem é 4.3 litros (0.1 de diferença). E outra, 6 litros é coisa de motor V8-V6 4.0, 5.0..... jamais um motor 2.0 vai necessitar de 6 litros, sem chance. A Hilux 3.0 vai 5.8L.... como que o Renegade vai mais??????? Questione na css...

Pessoal pensa que porquê é diesel vai mais óleo.... não é bem assim.

O manual não está errado, de jeito nenhum. Esse tipo de informação errada cabe até processo, sabia? Já vi erros em manuais, mas em coisas pequenas e não nas especificações.. se tiver eles emitem uma errata.... Querem te vender óleo a mais!!!

Pode ligar na Jeep e perguntar qual é a litragem correta, eu mesmo já o fiz pois eu tinha opção de fazer a revisão em algumas concessionárias e fui naquela que colocou a litragem correta.

As concessionárias estão com treinamento coxa. Inclusive, o manual do carro é o seu porto seguro na hora de acionar a garantia. Lembro que a concessionária não é o fabricante, mas sim o representante da marca, tanto que estão sempre sob avaliação da fábrica, e a fábrica Brasil sob a Jeep internacional...

Eu abriria uma reclamação no SAC e pediria esclarecimentos sobre essa diferença, abriria uma reclamação. A fábrica vai ter que te dar um retorno e/ou Procon , pois isso é cobrança indevida.... o manual do carro é como a constituição, existem direitos e deveres.

[]s
J.

Muito boa resposta.

Olá,

Acabo de comprar um Renegade TH semi novo (10000km) e estou pensando em usar militec.
O que acham?
Alguém já colocou?

jeb escreveu:

rafaelqueiroz escreveu:Sobre o assunto da quantidade de oleo lub nos motores a diesel estou ainda com essa preocupação. Como que no manual esta por volta de 4 litros e pouco e nas css estao colocando 6L. Fiz a primeira revisao semana passada e confirmei com o tecnico que o certo sao 6L mesmo e que o manual esta errado, icnlusive do flex tbm a quantiade esta errada. Mas e ai?! nao vai informar ou corrigir isso?! esta muita nas coxas esse atendimento Jeep, totalmente sem padronizaçao.

Rafael, não deixe colocarem 6 litros, pelo amor de Deus !!!! vai ter problemas no motor no futuro. Eu acabei de fazer a revisão do meu, e são exatamente 4.2 litros (diesel) com a troca do filtro. Só que, pela fração, paguei 5L e me devolveram os 0.8L. Tanto que na medição na vareta é exatamente isso. Se colocar a mais, aparece! Essa é sua maior prova.

Inclusive, se buscar nos fóruns italianos do Renegade, a litragem é 4.3 litros (0.1 de diferença). E outra, 6 litros é coisa de motor V8-V6 4.0, 5.0..... jamais um motor 2.0 vai necessitar de 6 litros, sem chance. A Hilux 3.0 vai 5.8L.... como que o Renegade vai mais??????? Questione na css...

Pessoal pensa que porquê é diesel vai mais óleo.... não é bem assim.

O manual não está errado, de jeito nenhum. Esse tipo de informação errada cabe até processo, sabia? Já vi erros em manuais, mas em coisas pequenas e não nas especificações.. se tiver eles emitem uma errata.... Querem te vender óleo a mais!!!

Pode ligar na Jeep e perguntar qual é a litragem correta, eu mesmo já o fiz pois eu tinha opção de fazer a revisão em algumas concessionárias e fui naquela que colocou a litragem correta.

As concessionárias estão com treinamento coxa. Inclusive, o manual do carro é o seu porto seguro na hora de acionar a garantia. Lembro que a concessionária não é o fabricante, mas sim o representante da marca, tanto que estão sempre sob avaliação da fábrica, e a fábrica Brasil sob a Jeep internacional...

Eu abriria uma reclamação no SAC e pediria esclarecimentos sobre essa diferença, abriria uma reclamação. A fábrica vai ter que te dar um retorno e/ou Procon , pois isso é cobrança indevida.... o manual do carro é como a constituição, existem direitos e deveres.

[]s
J.

Muito obrigado jeb, pelo retorno.

Realmente tem duas concessionarias que eu liguei e eles insistem em confirmar que são 6 litros de óleo. No SAC eles confirmam que é conforme o manual. Que pena que algumas CSS estão tão despreparadas ou má intencionadas para cobrar 6 litros e te colocar apenas 4,2 litros

Abrs a todos

esticajacare escreveu:

jeb escreveu:

rafaelqueiroz escreveu:Sobre o assunto da quantidade de oleo lub nos motores a diesel estou ainda com essa preocupação. Como que no manual esta por volta de 4 litros e pouco e nas css estao colocando 6L. Fiz a primeira revisao semana passada e confirmei com o tecnico que o certo sao 6L mesmo e que o manual esta errado, icnlusive do flex tbm a quantiade esta errada. Mas e ai?! nao vai informar ou corrigir isso?! esta muita nas coxas esse atendimento Jeep, totalmente sem padronizaçao.

Rafael, não deixe colocarem 6 litros, pelo amor de Deus !!!! vai ter problemas no motor no futuro. Eu acabei de fazer a revisão do meu, e são exatamente 4.2 litros (diesel) com a troca do filtro. Só que, pela fração, paguei 5L e me devolveram os 0.8L. Tanto que na medição na vareta é exatamente isso. Se colocar a mais, aparece! Essa é sua maior prova.

Inclusive, se buscar nos fóruns italianos do Renegade, a litragem é 4.3 litros (0.1 de diferença). E outra, 6 litros é coisa de motor V8-V6 4.0, 5.0..... jamais um motor 2.0 vai necessitar de 6 litros, sem chance. A Hilux 3.0 vai 5.8L.... como que o Renegade vai mais??????? Questione na css...

Pessoal pensa que porquê é diesel vai mais óleo.... não é bem assim.

O manual não está errado, de jeito nenhum. Esse tipo de informação errada cabe até processo, sabia? Já vi erros em manuais, mas em coisas pequenas e não nas especificações.. se tiver eles emitem uma errata.... Querem te vender óleo a mais!!!

Pode ligar na Jeep e perguntar qual é a litragem correta, eu mesmo já o fiz pois eu tinha opção de fazer a revisão em algumas concessionárias e fui naquela que colocou a litragem correta.

As concessionárias estão com treinamento coxa. Inclusive, o manual do carro é o seu porto seguro na hora de acionar a garantia. Lembro que a concessionária não é o fabricante, mas sim o representante da marca, tanto que estão sempre sob avaliação da fábrica, e a fábrica Brasil sob a Jeep internacional...

Eu abriria uma reclamação no SAC e pediria esclarecimentos sobre essa diferença, abriria uma reclamação. A fábrica vai ter que te dar um retorno e/ou Procon , pois isso é cobrança indevida.... o manual do carro é como a constituição, existem direitos e deveres.

[]s
J.

Muito obrigado jeb, pelo retorno.

Realmente tem duas concessionarias que eu liguei e eles insistem em confirmar que são 6 litros de óleo. No SAC eles confirmam que é conforme o manual. Que pena que algumas CSS estão tão despreparadas ou má intencionadas para cobrar 6 litros e te colocar apenas 4,2 litros

Abrs a todos

É muito simples. Vá no PROCON e abra uma reclamação, pois é cobrança indevida. O manual é que rege o carro, inclusive ele que te dá diritos e deveres. Já usei algumas vezes o Procon contra concessionárias, e sempre seu certo!

No máximo poderiam lhe cobrar 5 litros e lhe devolver os 800ml para um próximo uso. Daqui 3 anos, quando a garantia acabar e o motos começar a dar problemas, ninguém vai te ajudar (fábrica ou concessionárias), infelizmente.

Se continuarem a colocar essa litragem, quando acabar a garantia o motor vai aparecer problemas. Qualidade e quantidade de óleo é tudo para a longevidade do motor. Um motor é para durar milhares de quilômetros, mas se a manutenção correta, não dura nem 100mil km....

[]s
J.

Depois que li esses depoimentos acima, resolvi olhar na NF da revisão de 20 mil km de meu Renegade TH diesel e qual não foi minha surpresa com ver que cobraram 6 litros de óleo, além do filtro de óleo, etc. Resolvi verificar então o nível do óleo do motor, de manhã antes de dar partida. O nível estava muito acima da marca máximo. Durante mais 3 dias, sempre de manhã antes de dar partida no motor, verifiquei e o nível estava da mesma forma, bem acima do nível. Então liguei no SAC da FCA, questionando sobre a quantidade de óleo do cárter do Renegade diesel e me informaram que é de 4,2 litros com a troca do filtro de óleo. Liguei então na RPJeep de Ribeirão Preto informando o ocorrido e me disseram para levar lá para verificação. Hoje levei lá, mas antes tirei foto da vareta mostrando o nível bem acima da marca máximo. Fizeram a verificação, pediram desculpas pela falha e trocaram o óleo novamente segundo eles, e me deram um cartão com um crédito do valor cobrado a mais, para compensar na próxima revisão. Na FCA, me perguntaram se eu queria que abrisse uma reclamação contra a concessionária pela falha ocorrida, mas eu disse que não era necessário, pois iria ver se eles admitiam o erro e me ressarcissem da cobrança a maior no óleo. Amanhã de manhã vou conferir se o nível do óleo se encontra dentro da marca máximo, pois vou fazer uma viagem de mais de 800 km.

Zé Chiquinho escreveu:Depois que li esses depoimentos acima, resolvi olhar na NF da revisão de 20 mil km de meu Renegade TH diesel e qual não foi minha surpresa com ver que cobraram 6 litros de óleo, além do filtro de óleo, etc. Resolvi verificar então o nível do óleo do motor, de manhã antes de dar partida. O nível estava muito acima da marca máximo. Durante mais 3 dias, sempre de manhã antes de dar partida no motor, verifiquei e o nível estava da mesma forma, bem acima do nível. Então liguei no SAC da FCA, questionando sobre a quantidade de óleo do cárter do Renegade diesel e me informaram que é de 4,2 litros com a troca do filtro de óleo. Liguei então na RPJeep de Ribeirão Preto informando o ocorrido e me disseram para levar lá para verificação. Hoje levei lá, mas antes tirei foto da vareta mostrando o nível bem acima da marca máximo. Fizeram a verificação, pediram desculpas pela falha e trocaram o óleo novamente segundo eles, e me deram um cartão com um crédito do valor cobrado a mais, para compensar na próxima revisão. Na FCA, me perguntaram se eu queria que abrisse uma reclamação contra a concessionária pela falha ocorrida, mas eu disse que não era necessário, pois iria ver se eles admitiam o erro e me ressarcissem da cobrança a maior no óleo. Amanhã de manhã vou conferir se o nível do óleo se encontra dentro da marca máximo, pois vou fazer uma viagem de mais de 800 km.

Zé, tenho certeza que estará no nível. Pode medir frio, ou aquele esquema no manual, do motor chegar na temperatura de trabalho, desligar por uns 5 minutos e medir. Dá certo também.

Duro que os efeitos do excesso de óleo não aparecem agora, mas sim depois, com o tempo. Pode ter aumento de pressão no cárter, vazamentos, ruptura de bielas, acúmulo de sujeira nas válvulas, etc. Aí, daqui uns 3-4 anos o problema aparece e ninguém sabe porquê.
Motor diesel é para durar uma vida, bem dizer.

J.

Boa tarde Srs.
Sou marinheiro de primeira viagem e estou com algumas dúvidas referente ao óleo do Renegade Diesel.

A especificação é a 5w30 sintético correto?
Qualquer óleo nessa especificação atende o Rene? ou existe um especial para motores diesel, vi que existe um Mobil Super para Pick-up e SUV 5w30 sintetico.

Ademais, caso seja qualquer um, coloco no meu outro carro o Valvoline 5w30 sintético importado, excelente óleo, se der, vai ser esse que vou por no Jeep.

Aguardo as considerações amigos,

abs;

Colega

Dê uma olhada nos tópicos abaixo que vai achar sua resposta: http://jeeprenegadeclube.forumeiros.com/t743-messagem-painel-trocar-oleo-do-motor

http://jeeprenegadeclube.forumeiros.com/t187p20-revisao-do-carro

J.

Com 1 ano meu Sport Diesel estava com pouco mais de 12 mil km. Então resolvi levar na CCS para fazer a revisão, sendo que lá me confirmaram que a revisão é só com 20 mil km, mas disseram que devido o óleo já estar com 1 ano era pra trocar mesmo. Aí fiz a troca de óleo e filtro de combustível e só. Cobraram algo em torno de 560 rais e disseram que quando completasse os 20 mil era pra retornar e aí sim fazer a revisão. Na nota fiscal diz que foi 5 litros o cobrado, mas não sei se eles realmente colocaram os 5 litros no motor ou se colocaram os 4,2 e deram outra destinação para os 800 ml que sobraram. Resumindo: além de terem cobrado mais óleo do que manda, sendo que deveriam ter ao menos devolvido os 800 ml que sobraram, ainda vou ter que fazer mais de uma revisão por ano: uma por tempo, no caso 1 ano, já que nunca rodo os 20 mil km, e outra por km quando chegar os 20 mil. É isso mesmo??

Geraldo, vejo dois caminhos. 1o é você voltar na concessionária e exigir os 800ml de volta, caso tenham colocado 4.2L. Se disserem 5L, o caminho é outro.

2o na vareta percebe-se facilmente o excesso e, neste caso, o caminho é outro. Ou seja, reclamação na Jeep.

Sobre a rodagem, parece que só a troca de óleo e filtro se rodar menos de 20mil em um ano, mas mais colegas podem confirmar sobre isso.

J.

A troca é efetuada na revisão de 20.000Km, para veículo DIESEL. Caso em 1 ano não alcance os 20.000Km, deve-se efetuar a substituição do filtro e óleo do motor tantas vezes se faça necessário até que se chegue a Km recomendada para a revisão, momento em que será efetuada nova troca de filtro e óleo, recomeçando o ciclo anterior.

Edvan Ramos escreveu:A troca é efetuada na revisão de 20.000Km, para veículo DIESEL. Caso em 1 ano não alcance os 20.000Km, deve-se efetuar a substituição do filtro e óleo do motor tantas vezes se faça necessário até que se chegue a Km recomendada para a revisão, momento em que será efetuada nova troca de filtro e óleo, recomeçando o ciclo anterior.

Então se eu chegar ha um ano 17 ou 18 mil km rodados e for na CCS eles trocam só o óleo e filtro. Ok. Aí digamos que em 1 mês eu faça uma viagem grande e rodo mais 2 mil km chegando aos 20 mil. Então terei que fazer nova troca de óleo, ainda que só tenha rodado 2 mil km? Meio estranho e non sense isso. Porque não fazer como todas as demais concessionárias fazem: determinado tempo (1 ano por exemplo) ou determinada quilometragem (20 mil km por exemplo), o que chegar primeiro. Desse jeito, em um intervalo de menos de 1 ano, podemos ter gasto quase 2 mil reais só em um simples revisões pra trocar óleos e filtros. Na S 10 LTZ em que trabalho é assim e ela foi bem mais cara que meu Renegade Sport Diesel.

Preciso de achar um retento do motor com part number 71718365. Alguém sabe onde posso comprar?

thiagosabino escreveu:Preciso de achar um retento do motor com part number 71718365. Alguém sabe onde posso comprar?

Com uma busca na internet, encontrei que esta peça serve em vários modelos da FCA.

No ebay: http://www.ebay.co.uk/itm/Genuine-Fiat-Alfa-Romeo-Rear-Crankshaft-Oil-Seal-Part-No-71718365-/122246765135

No Brasil tem um pessoal especializado http://www.vedajuntaseretentores.com.br/produtos/retentor-traseiro-volante-alfa-romeo-145-147-156-166-71718365.html . Mas é bom entrar em contato para verificar se realmente serve.

Uma dica é colocar no google "part number" <numero> BR ... sempre aparece alguma saída.

J.

Líquido de arrefecimento do Renegade Diesel: PETRONAS COOLANT UP

Especificações técnicas:
• ABNT NBR 15297
• ASTM D 3306 Type 1
• FIAT 9.55523-2

jeb escreveu:

hermespires escreveu:Eu não tenho um Diesel, mas se tivesse, faria EXATAMENTE o que está no manual..
Não precisa muito esforço para perceber quantos proprietários seguirão o manual à risca, afinal, a grande maioria não sabe nem onde coloca óleo.
Aí eu pergunto... a montadora fez os testes, e estabeleceu esse patamar de 20 mil
Logo ela, doida para que vc faça mil revisões por ano.
Ainda assim, ela fixou em 20 mil.
Se fosse perigoso ou desce problema, sendo três anos de garantia, qual o prejuízo que ela tomaria?
Imenso... esse motor é BEM caro.
Logo, dito tudo isso, se ela manda fazer em 20 mil... faça... sem medo...

Hermes, inicialmente eu pensava diferente da troca de 20k, pois achava longa demais. Porém, na última tomei conhecimento do óleo e é importado e especialmente formulado para essas quilometragens. Inclusive postei fotos da embalagem no fórum.

É este aqui: http://www.shell.com/motorist/oils-lubricants/helix-for-cars/helix-fully-synthetic/shell-helix-ultra-professional-ap-l-5w-30.html

É um óleo de altíssima performance. Então estou tranquilo com as trocas a cada 20k.

J.

poderia mostrar a fonte de que a fábrica usa esse tipo de óleo Shell? Ele é somente importado mesmo?

MDCB escreveu:

jeb escreveu:

Hermes, inicialmente eu pensava diferente da troca de 20k, pois achava longa demais. Porém, na última tomei conhecimento do óleo e é importado e especialmente formulado para essas quilometragens. Inclusive postei fotos da embalagem no fórum.

É este aqui: http://www.shell.com/motorist/oils-lubricants/helix-for-cars/helix-fully-synthetic/shell-helix-ultra-professional-ap-l-5w-30.html

É um óleo de altíssima performance. Então estou tranquilo com as trocas a cada 20k.

J.

poderia mostrar a fonte de que a fábrica usa esse tipo de óleo Shell? Ele é somente importado mesmo?

Veja no link que indiquei existe a especificação "Fiat 9.55535.S1", ou seja, é o aprovado indicado para motores Fiat (Multijet).

Recorrendo ao manual, verás que é exatamente esta a especificação exigida.



Portanto, qualquer óleo que possuir esta especificação é recomendado pelo fabricante. Sei que a Selênia tem um também, mas se tem nacional não sei dizer.

E o mais importante!



E aproveitando para relembrar a todos que na versão diesel vão 4.2 litros de óleo (com a troca do filtro), conforme amplamente discutido no fórum.



J.

jeb escreveu:

MDCB escreveu:

jeb escreveu:

Hermes, inicialmente eu pensava diferente da troca de 20k, pois achava longa demais. Porém, na última tomei conhecimento do óleo e é importado e especialmente formulado para essas quilometragens. Inclusive postei fotos da embalagem no fórum.

É este aqui: http://www.shell.com/motorist/oils-lubricants/helix-for-cars/helix-fully-synthetic/shell-helix-ultra-professional-ap-l-5w-30.html

É um óleo de altíssima performance. Então estou tranquilo com as trocas a cada 20k.

J.

poderia mostrar a fonte de que a fábrica usa esse tipo de óleo Shell? Ele é somente importado mesmo?

Veja no link que indiquei existe a especificação "Fiat 9.55535.S1", ou seja, é o aprovado indicado para motores Fiat (Multijet).

Recorrendo ao manual, verás que é exatamente esta a especificação exigida.



Portanto, qualquer óleo que possuir esta especificação é recomendado pelo fabricante. Sei que a Selênia tem um também, mas se tem nacional não sei dizer.

J.

Valeu jeb! O selenia da Petronas é um excelente óleo também! E muito mais fácil de achar no mercado.

O meu está com 14k rodados, no entanto o manual diz explicitamente que se rodar predominantemente em trilhas, deve-se substituir o óleo na metade da km. MAs não diz nada sobre trocar depois de 1 ano.

Eu já viajei bem com o carro e fiz algumas trilhas bem poeirentas. Tanto que substituí o filtro de ar do motor pelo original da Mann Filter e o filtro de cabine também.

Nada acendeu no painel para troca de óleo.

O meu medo é trocar o óleo agora e logo daqui a 6.000 km ter que trocar tudo de novo na revisão. Sendo que os 20k vão passar de 1 ano de uso e sem troca de óleo.

O que vocês acham? Será que o óleo aguenta mesmo até os 20k independente de 1 ano ou é melhor trocar?