O primeiro Renegade reprogramado do Brasil é SFI CHIPS!

O primeiro Renegade reprogramado do Brasil é SFI CHIPS! Alguém duvidava que sairíamos na frente de novo?



Recebemos o carro em primeira mão para ganhar aquele toque de Midas que só a SFI CHIPS sabe dar.

Por fora tem toda a robustez que um 4x4 precisa. Por dentro, a sofisticação de um SUV e embaixo do capô, a potência para encarar qualquer tipo de estrada. E agora ele é ainda mais forte, potente e exclusivo com a nossa reprogramação.

O modelo que recebeu o upgrade é um Sport 2.0 Turbo Diesel, que chegou direto de Salvador/BA com um pouco mais de 100km. Fizemos o Remap Stage 1 Plus SFI CHIPS. Aprovadíssimo!

O software Stage 2 já está em desenvolvimento para este cliente. Mais novidades dentro de alguns dias.

rcnovalski escreveu:O primeiro Renegade reprogramado do Brasil é SFI CHIPS! Alguém duvidava que sairíamos na frente de novo?



Recebemos o carro em primeira mão para ganhar aquele toque de Midas que só a SFI CHIPS sabe dar.

Por fora tem toda a robustez que um 4x4 precisa. Por dentro, a sofisticação de um SUV e embaixo do capô, a potência para encarar qualquer tipo de estrada. E agora ele é ainda mais forte, potente e exclusivo com a nossa reprogramação.

O modelo que recebeu o upgrade é um Sport 2.0 Turbo Diesel, que chegou direto de Salvador/BA com um pouco mais de 100km. Fizemos o Remap Stage 1 Plus SFI CHIPS. Aprovadíssimo!

O software Stage 2 já está em desenvolvimento para este cliente. Mais novidades dentro de alguns dias.

Amigo, vc possui os numeros de potencia alcançados?

Também gostaria de saber...

Informações:
https://www.facebook.com/sfichipsmg

O primeiro Renegade reprogramado do Brasil é SFI CHIPS! Alguém duvidava que sairíamos na frente de novo?
Recebemos o carro em primeira mão para ganhar aquele toque que só a SFI CHIPS sabe dar.
Por fora tem toda a robustez que um 4x4 precisa. Por dentro, a sofisticação de um SUV e embaixo do capô, a potência para encarar qualquer tipo de estrada. E agora ele é ainda mais forte, potente e exclusivo com a nossa reprogramação.
O modelo que recebeu o upgrade é um Sport 2.0 Turbo Diesel com pouco mais de 100km. Fizemos o Remap Stage 1 Plus SFI CHIPS. Aprovadíssimo!
O software Stage 2 já está em desenvolvimento para este cliente. Mais novidades dentro de alguns dias.

rcnovalski escreveu:Informações:
https://www.facebook.com/sfichipsmg

O primeiro Renegade reprogramado do Brasil é SFI CHIPS! Alguém duvidava que sairíamos na frente de novo?
Recebemos o carro em primeira mão para ganhar aquele toque que só a SFI CHIPS sabe dar.
Por fora tem toda a robustez que um 4x4 precisa. Por dentro, a sofisticação de um SUV e embaixo do capô, a potência para encarar qualquer tipo de estrada. E agora ele é ainda mais forte, potente e exclusivo com a nossa reprogramação.
O modelo que recebeu o upgrade é um Sport 2.0 Turbo Diesel com pouco mais de 100km. Fizemos o Remap Stage 1 Plus SFI CHIPS. Aprovadíssimo!
O software Stage 2 já está em desenvolvimento para este cliente. Mais novidades dentro de alguns dias.

Amigo, qual os dados de potência alcançados?

Seria muito interessante um chip melhorando a performance dos E-torq Evo 1.8.

Equipe SFI CHIPS ( Facebook ) não costumamos compartilhar os resultados sem que o carro tenha passado pelo dinamômetro para comprovar o ganho real. Não estimamos os números baseados em suposições ou resultados inventados. Quando passar, compartilharemos o resultado.

rcnovalski escreveu:Equipe SFI CHIPS ( Facebook ) não costumamos compartilhar os resultados sem que o carro tenha passado pelo dinamômetro para comprovar o ganho real. Não estimamos os números baseados em suposições ou resultados inventados. Quando passar, compartilharemos o resultado.

Concordo, temos que ter numeros para que possamos tomar a decisão de fazer o investimento ou nao.

Estou acompanhado no Face dos caras assim que sair alguma nova informação passo para vocês.

No ML tem este anuncio de chip. Promete 10% mais de potência.
Não manjo destas preparações e pergunto: vale ? Preço nem é salgado, mas qual a opinião de vcs que sabem mais?

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-695652069-speed-chip-chip-de-potncia-jeep-renegade-_JM

E o consumo??..rss

Estou com muita vontade de comprar uma "trapizunga" destas.O cara que conseguir realmente melhorar o desempenho e o consumo deste 1.8 flex vai ganhar muito dinheiro.

Não há mágica. Carro chipado é carro que visa o aumento do desempenho em detrimento do consumo. Aumentar o desempenho E melhorar o consumo, até agora não se conhece essa mágica.
Carro chipado é carro de "boy" hehe
Eles prepararam um Diesel. O consumo cai um pouco e melhora mais ainda o desempenho.
Acho totalmente desnecessário.
O desempenho da versão Diesel já é muito bom, superior até a determinados carros ditos "esportivos", como Bravo, Cruze, I30 e Jeta.
No caso das versões flex, haverá uma piora MUITO grande do consumo.
Chipar um carro é como fazer overclock de um PC, grosso modo.
Vc reduz a vida útil pelo implemento de rotinas mais "agressivas" na central de gerenciamento.

hermespires escreveu:Não há mágica. Carro chipado é carro que visa o aumento do desempenho em detrimento do consumo. Aumentar o desempenho E melhorar o consumo, até agora não se conhece essa mágica.
Carro chipado é carro de "boy" hehe
Eles prepararam um Diesel. O consumo cai um pouco e melhora mais ainda o desempenho.
Acho totalmente desnecessário.
O desempenho da versão Diesel já é muito bom, superior até a determinados carros ditos "esportivos", como Bravo, Cruze, I30 e Jeta.
No caso das versões flex, haverá uma piora MUITO grande do consumo.
Chipar um carro é como fazer overclock de um PC, grosso modo.
Vc reduz a vida útil pelo implemento de rotinas mais "agressivas" na central de gerenciamento.

Vc, acabou com minha ultima esperança, vou ali me matar e já volto, rs . Acredito que vc esteja 100% correto . Não temos nenhuma margem para aumento de consumo e tão pouco sou boy já to mais para old, então vamos subir as ladeiras com a rotação em 3500 que ta bom, eu não precisava de uma potencia como a do diesel só 10 cavalinhos ja estaria bom, heehe ,abs

Tá entendi, mas o meu é 1.8 sport...num viro boy, até pq também sou old, mas qq merreca a mais pro Sport ajudaria. Sei que "força" o motor, mas o que quero saber é se reduz a vida útil significativamente, pois o q a maioria deve ficar com o carro é por 2 ou 3 anos... Continuo perguntando : voces acham que vale por no Sport 1.8 ou não ??

Não dá para saber quanto houve de melhora na potência e piora no consumo.
Mas com certeza houve piora no segundo. O quanto isso melhora no primeiro, só quem bolou a programação do chip, depois de passar pelo dinamômetro, pode dizer.
Sinceramente, se vc faz TANTA questão de mais potência, a forma mais rápida de obter grande ganho é colocar um turbo.
Mas lembre-se que carros turbo tem "lag", de modo que a potência só vem a partir de uma rotação X, o que prejudica mais ainda o consumo.
E o custo da brincadeira não é pequeno.
Melhor guardar esse dinheiro pra comprar um sport diesel.

MARCUS FURTADO DE ANDRADE escreveu:Tá entendi, mas o meu é 1.8 sport...num viro boy, até pq também sou old, mas qq merreca a mais pro Sport ajudaria. Sei que "força" o motor, mas o que quero saber é se reduz a vida útil significativamente, pois o q a maioria deve ficar com o carro é por 2 ou 3 anos... Continuo perguntando : voces acham que vale por no Sport 1.8 ou não ??

Entendi Hermes. É que consumo não é muito problema pra mim, pois tenho meu combustível custeado. Lógico que tem limite, mas difícil ter que por do meu bolso, só em caso de viagens, mas pro meu dia a dia dá tranquilo. e é por isso me interesso na potencia a mais por 300 merréis como anunciado. Turbo$ e Die$el, por enquanto tô fora !!

Abraço.

Maior potência consequentemente maior consumo...

Comprei um Diesel e apesar da excelente potência quero adicionar um chip , encontrei na RACECHIP.COM fabricado na Alemanha , a questão é que o motor MULTIJET 2 diesel na Italia tem 140 hps enquanto o nosso 170 , alguém sabe o motivo da diferença de potência ?

O CHIP alemão tem 3 opções que elevam a potência de 30 a 41 hps

Geraldo,
Pelo que sei na Europa existe sempre duas opções de potência em função dos impostos cobrados.
Uma outra dica que sugiro são os chips da Italianspeed, particularmente usei nos meus últimos três carros diesel.
A vantagem que vejo é que eles tem 4 modos de regulagem que você mesmo regula, dá uma olhada no site deles italianspeed.
Eles tem representante no Brasil.