Vazamento de óleo

Bom dia amigos. Tenho um renegade longitude Diesel e o mesmo já apresentou vários defeitos: Borracha do vidro travava o mesmo acionando o anti esmagamento, central multimídia com o bluetooth picotando, discos de freio empenados causando vibração nas frenagens em alta velocidade e o pior dos problemas um vazamento de óleo de motor que já levei para solucionarem e creio que deram somente um tapa. Decidi levar o carro para meu mecânico de confiança (autorizado Bosh) e ele me relatou que o problema provável é o retentor de volante que fica acima do carter e do câmbio. Bem provável que a equipe mecânica da concessionária deva ter dado um reaperto nas peças para evitar pepinos. Estou no aguardo da chegada da nova multimídia para deixar o carro para resolver o problema e levarei meu mecânico junto. Obs: ainda terei que comunicar outros dois problemas; a borracha dos vidros dianteiros foi trocada (um recall que eles não anunciaram) devido ao travamento dos vidros e acionamento do anti esmagamento e agora ela está gerando um barulho insuportável na porta do motorista além de um barulho que surgiu na tampa do porta-malas.

Qual o km que ele está ?

7.400 Km.

Amigo o meu esta com mesmo vazamento na mesma peça, já aguardo a 30 dias o retentor e nada. Você conseguiu resolver o seu? Se sim qual css? Se tiverem o retentor lá vou comprar, pq n aguento mais. Porem o meu ja esta com 60 mil km

thiagosabino escreveu:Amigo o meu esta com mesmo vazamento na mesma peça, já aguardo a 30 dias o retentor e nada. Você conseguiu resolver o seu? Se sim qual css? Se tiverem o retentor lá vou comprar, pq n aguento mais. Porem o meu ja esta com 60 mil km

Thiago,
Seu renegade e diesel?

Caso seja, sem querer desviar do assunto do tópico, com 60 mil km não tem q trocar o óleo do câmbio automático? Se não me engano acho q e essa quilometragem q está no manual.
Já trocou? Tá sabendo disso?

Abraço

Sim é a Diesel! Não na de 60 mil o que tem q trocar a mais é o fluido de freio e acho que o fluido de arrefecimento! Estou vendo se acho o retentor para comprar pra trocar pq já tem mais de 30 dias e a peça não chega

Estou com vazamento na mesma peça, retentor do volante do motor, vaza entre a caixa de cambio e o motor... Carro é uma carniça mesmo!

Até agora no meu caso (já rodei 63 mil km) só tive esse problema! Então considero o carro muito bom! O maior inconveniente é que não tem a peça, e não dão nenhuma previsão de chegar!

Olá pessoal, fiz um post no forum aqui e relatei exatamente esse problema!!! (e alguns outros...). Comprei o carro usado, com 37000 km. Estou curtindo MUITO o carro, mas três semanas depois que estava com ele apresentou esse problema! Fui até a CCS de Itu e relataram que o problema é no retentor. O carro foi comprado em Janeiro de 2016. A CCS de Itu entrou em contato com a fabrica, mas essa peça, embora se trate do motor, não faz parte de garantia de 3 anos!!!! (achei um absurdo isso!). Ou seja, 2 meses depois da garantia, o carro apresentou esse problema... A Jeep está avaliando se fará uma cortesia no meu caso, visto que o carro sempre seguiu a revisão recomendada. Sinceramente, estou preocupado.... O concerto na CCS foi orçado em R$5200,00!!!! A Jeep deveria ter me dado um posicionamento na ultima terça feira, mas até agora nada. Como vocês resolveram o problema? Valeu por tudo!

Vou buscar meu carro hoje, porém ai deixar na CSS pedi para verificarem novamente pois após lavar a parte de baixo do carro que ataca suja de óleo e rodar duas semanas não vazou mais! Dai eles olharam e constataram que não estava vazando no retentor! Se eu fosse fazer o serviço ia ficar por 1500! CSS Saga da Br 153 em Goiânia - Go se alguém precisar da peça a minha vai ficar lá em estoque

thiagosabino escreveu:Vou buscar meu carro hoje, porém ai deixar na CSS pedi para verificarem novamente pois após lavar a parte de baixo do carro que ataca suja de óleo e rodar duas semanas não vazou mais! Dai eles olharam e constataram que não estava vazando no retentor! Se eu fosse fazer o serviço ia ficar por 1500! CSS Saga da Br 153 em Goiânia - Go se alguém precisar da peça a minha vai ficar lá em estoque

Olá Thiago,
Primeiramente, obrigado pela resposta. Mas acho que me perdi... para parar o vazamento você trocou o retentor? Ficou o retentor + mão de obra por R$1500? Ou foi outra coisa?

Valeu!!!

Então, vou recapitular toda a história.

Um belo dia, vi que em baixo do carro em uma parte de cor prata acima do peito de aço estava bem melecada de óleo. Daí em solicitei que eles verificassem, disseram que iam lavar a área e deixar o carro funcionando para ver se era apenas oleo derramado ou se realmente estava vazando. Quando fui buscar o carro disseram que lavaram e não vazou, e que era pra eu observar. (na hora nem conferi se tinham lavado mesmo) Ao chegar na minha ksa 120km da css, fui olhar e tava sujo do mesmo jeito, então na minha opnião nem lavaram nada. Dai fui la e eles olharam de novo e falou que estava vazando no tal retentor do volante e fizeram o pedido da peça. Ai umas duas semanas antes da peça chegar fui dar uma olhada e não tava mais melecado de olho, então pedi o pessoal do lavajato pra lavar la, rodei umas duas semanas com o carro e não sujou de oleo mais. Dai a peça chegou. Quando cheguei na css pra eles trocarem, pedi para verificarem novamente pois após lavar no lavajato não sujou mais e o óleo não estava baixando o nível e também nunca chegou a pingar no chão. O carro ficou la 3 dias e virão que realmente não estava vazando no retentor, foi um erro de diagnostico na primeira vez (que acho q nem fizeram). Dai a peça ficou la e se fosse trocar ia ficar 1500 reais o retentor e mão de obra.

Isso mostra como comprar esses carros caros usados é problemático.
Um motor desses com problema, o conserto é caríssimo.
Nunca que eu compraria um carro acima de 100 mil usado.

Hoje percebi que meu carro (17 mil km) estava vazando óleo. Tinha uns 3 pingos no chão que vi na garagem após tirar o carro. Olhei por baixo do carro e vi que na parte do motor, tem uma mancha do meio para a parte direita daquela peça que parece uma chapa (acho que é o protetor de carter) e fica embaixo da dianteiro e cofre do motor. Nunca tinha apresentado isso. No painel não acusa nada e não vi qualquer alteração de rendimento no veículo. Será que pode ser o mesmo problema de vocês??? A mancha fica do meio a proximo da caixa de roda dianteira direita.

Caros amigos!

Estou com um problema similar. Levei na Jeep e me disseram que era um vazamento no retentor do volante. Disseram que não estava na garantia (o carro tem pouco mais de um ano). Agora o curioso é que, apesar da perda de óleo, o nível ainda está absurdamente alto (bem acima do nível máximo - talvez 1,5cm a mais na medição da vareta). Ou seja provavelmente foi por colocarem óleo a mais que o retentor cedeu. Se foi isso, então foi a própria autorizada que fez merda na revisão dos 20mil. Muito óleo, alta pressão (carro a diesel), e uma peça, que deveria ter um tempo de vida maior, tem que ser trocada.

Disseram que vão pedir à Jeep uma cortesia. Não acredito muito nisso. A reparação está orçada (sem a cortesia) em 4 mil e poucos reais. A minha questão é: será possível pegar outra peça genérica e colocar lá? Ou tem que ser peça original? Sinceramente com uma garantia tão fajuta já me convenceram a não fazer mais revisões na autorizada. E esta reparação, se eu puder fazer por fora, tb farei.

O carro tá com 30mil e pouco mais de ano e meio.

Pedro Carriço escreveu:Caros amigos!

Estou com um problema similar. Levei na Jeep e me disseram que era um vazamento no retentor do volante. Disseram que não estava na garantia (o carro tem pouco mais de um ano). Agora o curioso é que, apesar da perda de óleo, o nível ainda está absurdamente alto (bem acima do nível máximo - talvez 1,5cm a mais na medição da vareta). Ou seja provavelmente foi por colocarem óleo a mais que o retentor cedeu. Se foi isso, então foi a própria autorizada que fez merda na revisão dos 20mil. Muito óleo, alta pressão (carro a diesel), e uma peça, que deveria ter um tempo de vida maior, tem que ser trocada.

Disseram que vão pedir à Jeep uma cortesia. Não acredito muito nisso. A reparação está orçada (sem a cortesia) em 4 mil e poucos reais. A minha questão é: será possível pegar outra peça genérica e colocar lá? Ou tem que ser peça original? Sinceramente com uma garantia tão fajuta já me convenceram a não fazer mais revisões na autorizada. E esta reparação, se eu puder fazer por fora, tb farei.

O carro tá com 30mil e pouco mais de ano e meio.

Pedro, chuto que é 99% de probabilidade de ser problema de excesso de óleo. Alguns aqui no fórum já passaram exatamente por este problema.

Vale conferir: http://jeeprenegadeclube.forumeiros.com/t675p20-oleo-do-motor

J.

Bom dia Pedro Carriço. No meu Trailhawk, por ocasião da revisão de 20 mil km na RP Jeep de Ribeirão Preto me cobraram 6 litros de óleo. Só fui perceber depois de rodar mais de 6 mil km, porque vi aqui no fórum algum membro dizer que haviam feito o mesmo no seu veículo. Então ao conferir o nível do óleo, o mesmo estava muito acima do máximo. Logo depois da revisão eu já havia notado uma piora no desempenho e aumento de consumo, mas pensei ser do combustível que eu havia colocado depois da revisão. Tira uma foto da vareta para reclamar, pois se a concessionária colocou óleo acima do permitido, ela ou a Jeep que arque com as consequências, não podem onerar o cliente que não tem culpa da falha deles. Faça valer seus direitos,  não dê moleza.

Bom dia Jeb e Zé Chiquinho e demais amigos!

Pois é ... mas supondo que a Jeep (ou a concessionária) não façam o serviço gratuitamente (mesmo com insistente reclamação da minha parte), vcs saberiam me dizer onde consigo comprar peça equivalente no mercado paralelo.

Eles ficaram de me dar resposta se dariam cortesia, mas caso não dêem, eu tenciono mandar a garantia às urtigas e não pisar mais o pé na concessionária, nem para esta reparação nem para revisões. Mas aí precisaria de saber onde encontrar um retentor que possa servir. Vcs saberiam onde posso procurar? Há algum site onde consiga encontrar a peça?

Grato a todos!!

Pedro Carriço escreveu:Bom dia Jeb e Zé Chiquinho e demais amigos!

Pois é ... mas supondo que a Jeep (ou a concessionária) não façam o serviço gratuitamente (mesmo com insistente reclamação da minha parte), vcs saberiam me dizer onde consigo comprar peça equivalente no mercado paralelo.

Eles ficaram de me dar resposta se dariam cortesia, mas caso não dêem, eu tenciono mandar a garantia às urtigas e não pisar mais o pé na concessionária, nem para esta reparação nem para revisões. Mas aí precisaria de saber onde encontrar um retentor que possa servir. Vcs saberiam onde posso procurar? Há algum site onde consiga encontrar a peça?

Grato a todos!!

Pedro, realmente não sei dizer, fora da concessionária. Talvez na www.rockauto.com ou ebay. Mas o ideal é tentar achar o Part Number dela para não comprar errado. Esse é o tipo de peça que recomendo ser original.

Se eu souber de algo, eu posto aqui.

J.

jeb escreveu:

Pedro, realmente não sei dizer, fora da concessionária. Talvez na rockauto ou ebay. Mas o ideal é tentar achar o Part Number dela para não comprar errado. Esse é o tipo de peça que recomendo ser original.

Se eu souber de algo, eu posto aqui.

J.

Valeu meu caro!! Eu vi nesse rockauto, mas me parece que têm material para as versões dos EUA...