VEÍCULO SE MOVENDO COM O CÂMBIO EM D E SEM ACELERAR

Esse é meu primeiro veículo e consequentemente meu primeiro carro a diesel com câmbio automático. Os outros automáticos de amigos e parentes que já dirigi sempre tive um hábito que é de ao ligar, não ir logo acelerando e forçando o veículo, mas colocar o câmbio em D, desengatar e deixar que a aceleração natural da injeção eletrônico vá movendo o carro lentamente até que eu ache suficiente pro óleo lubrificante ter atingido as partes mais "altas" do motor. Como a garagem do meu condomínio é bem grande, sempre faço isso ao sair de casa, as vezes mais de uma vez ao dia. Contudo, vi alguns falando que colocar o câmbio D e ficar sem acelerar poderia sobrecarregar o próprio câmbio e desgasta-lo prematuramente. Isso procede ou ou posso ficar tranquilo e seguir procedendo assim??

GERALDO VERAS escreveu:Esse é meu primeiro veículo e consequentemente meu primeiro carro a diesel com câmbio automático. Os outros automáticos de amigos e parentes que já dirigi sempre tive um hábito que é de ao ligar, não ir logo acelerando e forçando o veículo, mas colocar o câmbio em D, desengatar e deixar que a aceleração natural da injeção eletrônico vá movendo o carro lentamente até que eu ache suficiente pro óleo lubrificante ter atingido as partes mais "altas" do motor. Como a garagem do meu condomínio é bem grande, sempre faço isso ao sair de casa, as vezes mais de uma vez ao dia. Contudo, vi alguns falando que colocar o câmbio D e ficar sem acelerar poderia sobrecarregar o próprio câmbio e desgasta-lo prematuramente. Isso procede ou ou posso ficar  tranquilo e seguir procedendo assim??

Geraldo, não entendo o que quer dizer com "câmbio em D, desengatar". Desengatar significa tirar o freio de mão?

Quando o carro está frio, o correto não é forçar nos primeiros minutos logo de manhã (por exemplo), principalmente no diesel (isso está no manual, inclusive). Sendo automático, vale o mesmo e, inclusive, o câmbio automático tem uma temperatura de trabalho também. Depois disso, uso normal durante o restante do dia.

Essa questão do D sem acelerar pode valer para carros com baixa cilindrada, mas como o RN tem o torque em baixa, a força já está disponível para o carro andar. Só não recomendo isso em subidas, só no plano (isso com o motor frio, quente um abraço.... faz o que quiser).

J.

Exatamente meu caro. Eu coloco no D e desligo o freio de mão e deixo o motor empurrando o carro sem acelerar por algum tempo, geralmente uns 40 ou 50 segundos só para evitar de acelerar nos primeiros momentos. De qualquer forma valeu. Suas dicas sempre são muito boas aqui no forum. Já está quase no nível de guru em RN. kkkk

GERALDO VERAS escreveu:Exatamente meu caro. Eu coloco no D e desligo o freio de mão e deixo o motor empurrando o carro sem acelerar por algum tempo, geralmente uns 40 ou 50 segundos só para evitar de acelerar nos primeiros momentos. De qualquer forma valeu. Suas dicas sempre são muito boas aqui no forum. Já está quase no nível de guru em RN. kkkk

Entendi! Acho que a maior preocupação seria o contrário, acelerar demais frio!
Obrigado, mas sempre o fórum como um espaço para todos aprenderem conjuntamente e sanarmos dúvidas que concessionária ou manual nenhum consegue.
J.

Boa tarde...
Tive um Fiat punto automatizado, duallogic, que possui uma função que tanto em primeira marcha qto na ré, sem acelerar ele se desloca automaticamente e lentamente. Apesar de ser outro câmbio, não teria o RN tb essa função??

GERALDO VERAS escreveu:Esse é meu primeiro veículo e consequentemente meu primeiro carro a diesel com câmbio automático. Os outros automáticos de amigos e parentes que já dirigi sempre tive um hábito que é de ao ligar, não ir logo acelerando e forçando o veículo, mas colocar o câmbio em D, desengatar e deixar que a aceleração natural da injeção eletrônico vá movendo o carro lentamente até que eu ache suficiente pro óleo lubrificante ter atingido as partes mais "altas" do motor. Como a garagem do meu condomínio é bem grande, sempre faço isso ao sair de casa, as vezes mais de uma vez ao dia. Contudo, vi alguns falando que colocar o câmbio D e ficar sem acelerar poderia sobrecarregar o próprio câmbio e desgasta-lo prematuramente. Isso procede ou ou posso ficar  tranquilo e seguir procedendo assim??

Boa tarde.
Todo carro automático e automatizado mais novos (no caso do Dualogic Plus da Fiat) possuem esta função. Chama-se CREEPING.
Assim que vc coloca o automático em D ou R e no automatizado em 1ª ou R. O carro se desloca lentamente.

Exato..
apenas os primeiros dualogic não se movimentavam automaticamente.. Tive um Stilo dualogic e eita câmbio ruim...

Os outros automatizados, como o imotion e o powershift já se movimentavam desde a primeira versão.

Jose Carlos escreveu:

GERALDO VERAS escreveu:Esse é meu primeiro veículo e consequentemente meu primeiro carro a diesel com câmbio automático. Os outros automáticos de amigos e parentes que já dirigi sempre tive um hábito que é de ao ligar, não ir logo acelerando e forçando o veículo, mas colocar o câmbio em D, desengatar e deixar que a aceleração natural da injeção eletrônico vá movendo o carro lentamente até que eu ache suficiente pro óleo lubrificante ter atingido as partes mais "altas" do motor. Como a garagem do meu condomínio é bem grande, sempre faço isso ao sair de casa, as vezes mais de uma vez ao dia. Contudo, vi alguns falando que colocar o câmbio D e ficar sem acelerar poderia sobrecarregar o próprio câmbio e desgasta-lo prematuramente. Isso procede ou ou posso ficar  tranquilo e seguir procedendo assim??

Boa tarde.
Todo carro automático e automatizado mais novos (no caso do Dualogic Plus da Fiat) possuem esta função. Chama-se CREEPING.
Assim que vc coloca o automático em D ou R e no automatizado em 1ª ou R. O carro se desloca lentamente.