Controle de Tração esta amarrando o Jeep

Esse cara andou a 218 km no Jeep Renegade Trailhawk 4x4 Diesel

Marcos costa escreveu:Esse cara andou  a 218 km no Jeep Renegade Trailhawk 4x4 Diesel

Será? rsrsrs
Pena que a versão do motor flex não chega nem perto!!!

Eu Já cheguei a 210, balança muito.
200 chega fácil fácil.

Rafael_CS escreveu:

eleandroteixeira escreveu:Rafael.
Não entendi o que queres dizer com "rede porta trecos". Seria os ganchos para pendurar algo ou os plasticos laterais que são retirados para acessar o interior dos para-lamas traseiros (furadinhas como uma rede)? Ou ainda uma "rede" literalmente?

abs.

Literalmente nos modelos atualizados tem um rede abaixo da luz de cortesia... tem um vao nas laterais da mala com uma rede. A Concessionaria me disse que fizeram isso para os vendedores poderem identificar rapidamente se o carro é do modelo atualizado ou do primeiro modelo. é a epenas um detalhe que ajuda a identificar.

vou tirar foto do meu e coloco aqui pra voce ver.

abs,

Rafael, essa mudança também ocorreu com a versão TH. Inclusive eu estou contestando a concessionária e a fabricante pelo fato dos TH não sairem mais de fábrica com a lanterna recarregável. Mudaram o modelo sem avisar o cliente. Quando comprei havia o item de série quando recebi não existia mais. Pode isso, Arnaldo?!

icoutinho escreveu:

Rafael_CS escreveu:

eleandroteixeira escreveu:Rafael.
Não entendi o que queres dizer com "rede porta trecos". Seria os ganchos para pendurar algo ou os plasticos laterais que são retirados para acessar o interior dos para-lamas traseiros (furadinhas como uma rede)? Ou ainda uma "rede" literalmente?

abs.

Literalmente nos modelos atualizados tem um rede abaixo da luz de cortesia... tem um vao nas laterais da mala com uma rede. A Concessionaria me disse que fizeram isso para os vendedores poderem identificar rapidamente se o carro é do modelo atualizado ou do primeiro modelo. é a epenas um detalhe que ajuda a identificar.

vou tirar foto do meu e coloco aqui pra voce ver.

abs,

Rafael, essa mudança também ocorreu com a versão TH. Inclusive eu estou contestando a concessionária e a fabricante pelo fato dos TH não sairem mais de fábrica com a lanterna recarregável. Mudaram o modelo sem avisar o cliente. Quando comprei havia o item de série quando recebi não existia mais. Pode isso, Arnaldo?!

Toda regra tem sua exceção.
No meu caso atualizaram o software e não colocaram a dita redinha !
Só fiquei sabendo quando diminuiu o volume do alarme e meu farol de milha não ligava mais sem os faróis principais !

Rafael, onde fica o conector ODBII do Renegade? Tenho um Bluetooth e depois pretendo acompanhar no meu celular (android) até para ver essa questão do controle de tração x consumo (isso quando meu carro chegar, kkk).

Rafael_CS escreveu:

rcnovalski escreveu:Qual ODBII esta usando depois coloca fotos dele...e não deixei de postar fotos da atualização tbem

Rafael_CS escreveu:

Estou usando o Dashcommander por OBDII pra medir primeiro com ele ligado e depois desligado e medir potencia e consumo... programa muito bom pra Iphone. Depois trago resultado!

abs,

Galera... segue como comentei. A mala do meu Renegade Longitude 1.8 tem essas redes nas laterais e a CC comentou que isso foi feito para identificar uma segunda leva de carros que ja vieram com algumas atualizações de software, com isso alguns detalhes foram melhorados (Segundo eles) como o volume do alarme do carro (O meu é baixo, nao chega a perturbar), consumo/performance e até o detalhe de nao poder mais ligar o neblina sem o farol baixo (parece que os primeiros voce podia ligar o neblina apenas com a luz diurna). O Fato é que to fazendo 8.4 km/l na gasolina... nao é o que gostaria porem nesses pouco mais de 400km que rodei com carro foram só urbano e de muito transito e serra todo dia, entao nao to achando ruim nao... pois sei que o motor ainda vai se soltar um pouco. Deixo abaixo fotos da mala, do OBDII que uso para acompanhar os dados no celular e tambem do consumo atual. Ainda nao tenho uma opiniao formada nem do fator controle de tração nem da performance com Alcool... mas pretendo tirar essa duvida nas proximas duas semanas com esse OBDII + Dashcommander para Iphone.

abs,

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Rafael_CS escreveu:

rcnovalski escreveu:Para comprovar teria de fazer um teste rodando mesmo local com ele ligado e desligado para se ter uma ideia real do que significa no consumo e nas respostas !!!

Estou usando o Dashcommander por OBDII pra medir primeiro com ele ligado e depois desligado e medir potencia e consumo... programa muito bom pra Iphone. Depois trago resultado!

abs,

Rafael_CS, estou querendo comprar um obd2, e você sabe qual é o protocolo do RN?
Grato
J.

Se economizar alguns centavos é mais importante que resguardar a sua segurança e sua vida, vá em frente e desligue o controle de tração ! Minha vida vale mais e eu deixo sempre ligado !

Comcontrole de tração ligado o meu TH faz 16,6 Km/l

com Redinha e sem redinha nada haver com o SW de controle, quantos mitos inventam aqui kkkk

Olá júnior,

até postei no forum sobre consumo e o meu longitude está me deixando de cabelos em pé.
vou testar o desligamento da tração, vlw a dica!

elanalves escreveu:Olá júnior,

até postei no forum sobre consumo e o meu longitude está me deixando de cabelos em pé.
vou testar o desligamento da tração, vlw a dica!

Olha, fiz o teste e a diferença de desempenho é grande, o consumo melhorou um pouco mas ainda não está satisfatório.
Obrigado pela dica!

Desde que peguei meu Renegade (Sport 1.8 Aut) venho me conscientizando de que entrei numa fria ! O carro é bem acabado, silencioso, bom de freio e direção mas BEBE DEMAIS ! Já fui até a css várias vezes para, entre tantos problemas, reclamar do consumo até que, depois de muito eu insistir, assumiram que o consumo é assim mesmo e que não vai rolar esta conversa de que "depois dos 10.000 kmmelhora".
Pois bem, passei a testar tudo quanto é dica pra melhorar o consumo mas nada deu resultado satisfatório, conforme abaixo :
1. Calibrar os pneus com 38lb : o carro só ficou mais duro e o resultado prático é quase imperceptível
2. Desligar o controle de tração : antes de testar acessei a área técnica da Jeep, via internet e a resposta foi taxativa : não deve ser desligado pois trata-se de mecanismo de segurança e, caso eu insista em desligar, não há avaliação técnica de que isto traga resultado na melhora do consumo.
3. Passei a testar a troca das marchas no modo manual e, ai sim, nota-se pequena melhora pois no automático você percebe a troca das marchas apenas a 3.500 rpm e no manual dá pra trocar por volta de 2.000/2.200 rpm. Acontece que isto só me deixou mais puto pois qual a vantagem de ter um carro automático e ter de ficar controlando as marchas no manual ?
Acho que depois do exposto acima vou tentar medidas extremas como "levar o carro em Aparecida do Norte e fazer promessa" ou, quem sabe, "escrever carta para o Papai Noel e pedir consumo decente como presente de natal".

Realmente de todos os teste o único que realmente da uma melhora é passar marchas no modo manual.

Realmente ele não é um carro que possa se dizer econômico. Agora, tudo tem a ver com expectativa. O Renegade Flex pesa aí por volta de 1400kg, combinado com o motor de 130cv e pouco torque em baixas rotações, não há milagre. É um carro com um estrutura reforçada, em relação à concorrência, o que explica o peso extra. Notei, depois de algumas semanas, que o câmbio AT passou a trocar as marchas, acelerando de leve, em 3000rpm. Ainda é mais do que necessário, mas melhora um pouco em relação aos 3500 rpm que ele trocava antes: talvez a programação do câmbio demore a se adaptar. Talvez o problema seja mais do câmbio que do motor, não sei. Acho que o pessoal que posta boas médias tem condições de trânsito favoráveis. E a maioria das pessoas que tem o carro diz que o consumo melhora sim depois de ganhar quilometragem - claro, se o carro está fazendo 7km/l agora, não vai passar a fazer 12km/l depois de amaciado, talvez faça algo na casa dos 9km/l ou semelhante.

Enfim, não tem como querer que o Renegade seja um carro excepcional no quesito consumo, dadas as suas características. Agora, acho que quem compra um carro de quase 80k deve se informar direito sobre o que está comprando, a não ser que tenha dinheiro pra jogar fora. Pois o único jeito de resolver realmente esse "problema" é trocando por outro carro com características diferentes.

MrTaz escreveu:Desde que peguei meu Renegade (Sport 1.8 Aut) venho me conscientizando de que entrei numa fria ! O carro é bem acabado, silencioso, bom de freio e direção mas BEBE DEMAIS ! Já fui até a css várias vezes para, entre tantos problemas, reclamar do consumo até que, depois de muito eu insistir, assumiram que o consumo é assim mesmo e que não vai rolar esta conversa de que "depois dos 10.000 kmmelhora".
Pois bem, passei a testar tudo quanto é dica pra melhorar o consumo mas nada deu resultado satisfatório, conforme abaixo :
1. Calibrar os pneus com 38lb : o carro só ficou mais duro e o resultado prático é quase imperceptível
2. Desligar o controle de tração : antes de testar acessei a área técnica da Jeep, via internet e a resposta foi taxativa : não deve ser desligado pois trata-se de mecanismo de segurança e, caso eu insista em desligar, não há avaliação técnica de que isto traga resultado na melhora do consumo.
3. Passei a testar a troca das marchas no modo manual e, ai sim, nota-se pequena melhora pois no automático você percebe a troca das marchas apenas a 3.500 rpm e no manual dá pra trocar por volta de 2.000/2.200 rpm. Acontece que isto só me deixou mais puto pois qual a vantagem de ter um carro automático e ter de ficar controlando as marchas no manual ?
Acho que depois do exposto acima vou tentar medidas extremas como "levar o carro em Aparecida do Norte e fazer promessa" ou, quem sabe, "escrever carta para o Papai Noel e pedir consumo decente como presente de natal".

Rafael, vc fez os testes com o Dashcommand? Que conclusões tirou? Comprei uma interface Elm327, mas ela não funcionou ao ser plugada na tomada OBD2 do Renegade. O que você fez para que funcionasse? Tem que ser feita alguma configuração no carro?

Rafael_CS escreveu:

rcnovalski escreveu:Para comprovar teria de fazer um teste rodando mesmo local com ele ligado e desligado para se ter uma ideia real do que significa no consumo e nas respostas !!!

Estou usando o Dashcommander por OBDII pra medir primeiro com ele ligado e depois desligado e medir potencia e consumo... programa muito bom pra Iphone. Depois trago resultado!

abs,

Rafael, você conseguiu usar o Dashcommand no Renegade? Pluguei um ELM327 na porta OBD2, mas ele nem foi alimentado. Não funcionou.

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Versão: entrada
Veocida média: 100km/h
Noite
Resolvi fazer o teste após ler esse topico. Um trecho de 90 km que faço constantemente o jeep marcava em torno de 9,5 com o ar no máximo e velocidade 3. Fiz ontem nas mesmas configurações sem o controle de tração. Impressionante, o jeep fez exatemente 14,9 nas mesmas configurações. Outra coisa, o carro não fica amarrado mais. Valeu pelo tópico galera. Abraços

já estava desesperado pelo consumo do veiculo!

Desligar o controle de tração dentro da cidade até vai, mas rodar na estrada sem ele, Não sei se vale a pena. Eu já desisti de olhar para o consumo do RN.